Tässä pari viikkoa on vierähtänyt niin nopeasti töitten merkeissä, ettei ole ehtinyt kirjoittelemaan.

Reilu kaksi viikkoa sitten I-S:n maakuntaliittojen liikenneneuvosto kokoontui ensimmäistä kertaa eduskunnassa. Kokous päätettiin pitää, vaikka meidän mk-liitossa asia on pöydällä. Halusimme selvitettävän, voivatko Etelä-Karjalan mk-liiton edustajat olla mukana meidän yhteistoiminta-alueen elimessä. Savolaiset tulkitsivat, ettei liikenneneuvostossa voi olla edustajia alueen ulkopuolelta.

Emme pystyneet antamaan yksimielistä lausuntoa Euroopan laajuisesta liikenneverkosta, joka kulkee Suomen halki pohjois-eteläsuunnassa. P-Savo esitti yhteiseksi kannanotoksi, jossa TEN-T-verkko kulkisi 5-tien mukaisesti. Me esitimme, että Suomen liikenneverkon prioriteettikuvaukseen on sisällytettävä itäinen päälinja siten, kuin se on ollut esillä jo vuoden 2009 LVM:n ehdotuksessa täydennettynä itäisen Suomen kansainvälisten rajanylityspaikkojen kautta Niirala - Imatra - Nuijamaa kulkevalla linjauksella. Yksimielisyyttä ei syntynyt. Seuraavassa mk-liiton hallituksen kokouksessa käsittelemme asiaa uudelleen.

Meillä maakunnan edustajilla ei ollut kokouksessa muuta mahdollisuutta kuin toimia omien päätösten ja esitysten mukaisesti. Se, että olisimme hyväksyneet savolaisten tarjoaman malliesityksen, olisi aiheuttanut varmasti meillä jälkipuheita. Siksi herkkiä nuo väyläasiat ovat. Vaikuttaa nyt siltä, että Kuopio haluaa ottaa selvän veturin roolin entisellä Itä-Suomen läänin alueella. Sen pääkaupunkihan oli Mikkeli. Etelä-Savollekin sopii hyvin 5-väylän ja Savon radan asemien vahvistaminen.

Samantyyppisiä kaikuja kuulin yhteistyöstä kuopiolaisten ja joensuulaisten välillä. Varsinais-Suomesta muuttanut kj. Kari Karjalainen sanoi tuntevansa Turun ja Tampereen sekä Porin ja Rauman kädenväännöt. Pari on löytynyt täältäkin. Nyt kuopiolaiset haluaisivat kirjattavan Rissalan kentän Itä-Suomen pääkentäksi. Tämähän ei maakuntamme väelle käy. Onnea ja menestystä vain Karjalaiselle yhteistyöhankkeissa.